1. Skirtingi uždegimo būdai: dyzeliniuose varikliuose degalų ir oro mišiniui suspausti naudojamas kompresinis taktas, o degimui temperatūra pakyla iki degimo taško, o benzininiuose varikliuose benzinui uždegti naudojamas purkštuve esantis elektroninis uždegiklis.
2. Skirtingos degalų sąnaudos: Dyzelino degalų sąnaudos mažesnės nei benzino. Kadangi dyzelinis variklis turi didelę galią, gana aukštą uždegimo tašką ir nėra lengvai išgarinamas, tomis pačiomis sąlygomis dyzelino degalų sąnaudos yra mažesnės.
3. Skirtingas pagreitis: benzininio variklio įsibėgėjimas yra daug didesnis nei dyzelinio. Taip yra daugiausia dėl to, kad dyzelinis variklis neužsidega tiesiogiai, bet turi suspausti sumaišytas dujas, kad pasiektų užsidegimo tašką, kad galėtų savaime užsidegti. Šis procesas bus lėtesnis. Energijai paversti taip pat reikia tam tikro laiko, todėl apskritai įsibėgėjimas bus daug lėtesnis nei benzininio variklio.
4. Triukšmas skiriasi: dyzelinių ir benzininių variklių keliamas triukšmas naudojimo metu skiriasi. Dyzelinių variklių uždegimo būdas skiriasi nuo benzininių variklių. Specialus dyzelinių variklių slėginio uždegimo uždegimo būdas reikalauja Tam tikros galios, todėl triukšmas yra didesnis nei benzininio variklio. Be to, faktiškai važiuojant dyzelinių variklių keliamas triukšmas yra didesnis nei benzininių.
5. Skirtinga taikymo sritis: Dyzelinas dažniausiai naudojamas didelės galios mašinose, tokiose kaip traktoriai, sunkiasvoriai sunkvežimiai ir krovininiai laivai. Tačiau modelių automobilių ir lėktuvų varikliams itin svarbūs degalai, kurių energija ir reakcijos greitis yra didesnės. Todėl dyzelinas paprastai nenaudojamas kaip įprastas degalai modelių varikliams, o benzinas ir metanolis gali būti labai geras pasirinkimas.
