Uždegimo žvakių degimo dvitakčiuose benzininiuose varikliuose priežastys

Priežasčių yra daug, pvz., uždegimas kiekvieno takto metu, keturtakčio variklio išmetimas vieną kartą ir uždegimo žvakė neveikianti. Pavyzdžiui, dėl degalų problemos dvitakčio variklio degaluose yra daug alyvos, kuri naudojama varikliui sutepti. Šioje mišrioje alyvoje kaupiasi anglis, todėl ankstyvosiose stadijose gali šiek tiek nutekėti uždegimo žvakė.
Likusios nesudegusios dalys kaupsis ant uždegimo žvakės elektrodo ir karbonizuosis, sukeldamos nenormalų uždegimo žvakės užsidegimą, kol susidarys anglies nuosėdos ir susidarys žalos. Per didelės degiojo mišinio koncentracijos priežastys dažniausiai yra dėl aukšto alyvos lygio karbiuratoriuje, pagrindinės oro tūrio angos užsikimšimo karbiuratoriuje ir didelio oro filtro elemento užsikimšimo. Be to, karbiuratoriaus droselio vožtuvas užstrigo ir negali būti iki galo atidarytas arba netinkamai veikia sodrinimo vožtuvas, o tai taip pat yra per didelės degiojo mišinio koncentracijos priežastis.
Atkreipkite dėmesį į uždegimo žvakės modelį ir šiluminę vertę:
Ar uždegimo žvakės modelis ir šilumingumas atitinka vartotojo vadovo nuostatas. Jei pasirenkama viena ar dviem pavaromis mažesnė nei naudotojo vadove šildymo vertė, uždegimo žvakės temperatūra labai pakils, o jos šiluma negali būti laiku išsklaidyta, o tai sukels nenormalų degimą (ty ankstyvą užsidegimą), galiausiai uždegimo žvakės elektrodo tirpimas ir ankstyvas pažeidimas.
Montuojant ir naudojant pačią uždegimo žvakę taip pat pasitaiko kai kurių nesunkiai aptinkamų gedimų, kurie taip pat turi įtakos uždegimo veikimui. Pavyzdžiui, jei uždegimo žvakės sandariklis yra prastas, žvakė nėra tvirtai pritvirtinta arba uždegimo žvakės izoliacija sulaužyta, ją reikia laiku sureguliuoti arba pakeisti. Jei į karterį įpilama per daug alyvos, todėl karterio ventiliacijos vamzdis užsikemša, padidės slėgis karterio viduje ir sukels disbalansą.