EPHIL: Jūsų patikimas variklio tachometro tiekėjas!

EPHIL yra pirmaujanti orlaivių modelių ir dronų benzininių variklių ir maitinimo sistemų tiekėja. Mūsų įmonė buvo įkurta 2020 m. Mūsų pagrindiniai produktai yra orlaivių benzininiai varikliai, švytėjimo benzininiai varikliai ir variklių dalys. Kai kuriuose modeliuose yra didesni oro, degalų ir alyvos filtrai, grūdinti alkūninio veleno kakliukai ir savaime išsileidžiantys droselio karbiuratoriai. Šie varikliai plačiai naudojami modeliuose orlaiviuose, dronuose ir kitoje įrangoje, kurių galia svyruoja nuo 100 arklio galių iki 375 arklio galių, ir yra eksportuojami į daugiau nei 25 šalis ir regionus.

Turtingas patyręs

Mūsų komandą sudaro keli inžinieriai, elektros inžinieriai ir gaminių dizaineriai. Mums puikiai sekasi variklių projektavimas, gamyba ir derinimas, glaudžiai bendradarbiaujame su tokiomis gerai žinomomis kompanijomis kaip Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking ir kt.

Aukšta gamyba

Turime savo MTEP centrą ir pilną gamybos cechą, aprūpintą profesionaliu cilindrų apdirbimo, kokybės matavimo, CNC, tiksliomis tekinimo staklėmis ir kita įranga, kuri gali visiškai patenkinti didelės apimties skubių užsakymų poreikius.

Kokybės užtikrinimas

Visi gaminiai turi registruotus prekių ženklus Vokietijoje ir JAV, išradimų ir dizaino patentus JAV, Japonijoje ir Kinijoje bei gavo CE, FCC sertifikatus ir RoHS sertifikatus.

Individualizuotos paslaugos

Šie varikliai yra plačiai naudojami nuotolinio valdymo orlaiviuose, orlaivių modeliuose ir UAV modeliuose ir palaiko OEM ir ODM pasirinktinius dizainus, kad būtų galima pateikti skirtingo pajėgumo ir eigos versijas.

Mūsų susiję produktai

Variklio tachometras

Matmenys: 50×20×16 mm. Įtampa: 3V - 16V. Darbinė srovė: 10mA. Darbinė temperatūra: -10 laipsnis - 65 laipsnis

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine

Variklio atnaujinimo rinkiniai apima X-40cc-T variklio starterį ir propelerio stebulę

Variklio kapitalinio remonto rinkinys skirtas X-40cc-T varikliui, į kurį gali būti įtrauktas atsarginių dalių rinkinys, naudojamas atkurti variklio pradines specifikacijas. Šiuose rinkiniuose paprastai yra tokių dalių kaip stūmokliai, žiedai, guoliai, tarpikliai ir sandarikliai, starteris ir propelerio stebulė.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine

Variklio atnaujinimo rinkiniai apima X-76cc-T variklio starterį ir propelerio stebulę

Variklio kapitalinio remonto komplektas yra skirtas X-40cc-T varikliui, X 76cc T yra 2-taktinis benzininis variklis, 76 cc galvučių suspaudimo laipsnis dažnai yra 8,06:1 su 035" ir plokščiu viršumi. stūmokliai su vožtuvų reljefais 10cc.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-38cc-S/R Engine

Variklio atnaujinimo rinkiniai apima X-38cc-S/R variklio starterį ir propelerio stebulę

Į sraigto stebulės rinkinį gali būti įtraukta techninė įranga, pvz., varžtai, ir plastikinė įvorė, kuri apvalėja, jei atsitrenkia į daiktą. Komplektas gali padėti apsaugoti apatinio bloko pavaras nuo smūgių, kurie gali sugesti dėl amžiaus, karščio ar smūgio.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-20cc-S/R Engine

Variklio atnaujinimo rinkiniai apima X-20cc-S/R variklio starterį ir propelerio stebulę

Variklio atnaujinimo rinkiniai, kuriuose yra starteris ir sraigto stebulė, skirta X-20cc-S/R varikliui, yra variklio rinkinys – tai atsarginių dalių rinkinys, naudojamas atkurti variklio pradines specifikacijas. Jame yra pavaros sraigto stebulės priedas, variklio starteris, ESC (elektroninis greičio reguliatorius), skirtas variklio paleidimui.

Walbro karbiuratorius HDA{0}}A

Walbro HDA 246A yra pakaitinis karbiuratorius, kuris dažniausiai naudojamas 60–70 cc dujiniuose varikliuose. Tai tiesioginė GP 61cc ir GP88cc pakaitinė dalis. Jis taip pat gali būti naudojamas kaip GP38cc ir GP76cc pakaitalas.

Walbro karbiuratorius WT{0}}B

Walbro WT{0}}B yra pakaitinis karbiuratorius, skirtas Turnigy TP31-T 31cc dviejų cilindrų dujų varikliui. Tai yra vakuuminiai karbiuratoriai, degalai nėra pumpuojami ar verčiami į variklį, kaip naudojant degalų įpurškimo sistemą, variklio įsiurbimo pusėje susidaręs žemas slėgis tiesiogine prasme išsiurbia degalus iš karbiuratoriaus.

Walbro karbiuratorius WT{0}}A

„Walbro WT{0}}A“ yra 35 cm3 darbinio tūrio dujinio variklio pakaitinis karbiuratorius. Walbro karbiuratoriai veikia suslėgtam orui, kuris per impulsinį kanalą patenka į kuro siurblį. Tada suslėgti degalai spaudžia diafragmą, kuri sukuria slėgį. Tada suslėgtas kuras uždaro įleidimo vožtuvą ir atidaro degalų siurblio išleidimo vožtuvą.

Walbro karbiuratorius WT-962

Walbro WT{0}} yra 4-taktinis karbiuratorius, kurį galima naudoti grandininiuose pjūkluose, RC automobiliuose ir lėktuvų modeliuose. Kai kuriuose didesniuose modeliuose šalia reguliavimo adatų galite rasti „Walbro“ karbiuratoriaus dalies numerį ir raides. Sukamiesiems vožtuvams ir tekančio tiekimo karbiuratoriams identifikavimo raidės ir skaičiai gali būti ant karbiuratoriaus flanšo.

Kas yra variklio tachometras?

Variklio tachometras, taip pat žinomas kaip sūkių skaitiklis, matuoja variklio sukimosi greitį. Paprastai jis naudojamas automobiliuose, laivuose, lėktuvuose ir kitose transporto priemonėse, todėl vairuotojams gali padėti pasirinkti tinkamus akceleratoriaus ir pavaros nustatymus vairavimo sąlygoms. Dauguma tachometro matuoklių turi arba analoginį (ciferblatą) arba skaitmeninį (LCD arba LED ekraną) ekraną, matuoja veleno ar disko sukimosi greitį apsisukimais per minutę (RPM). Analoginiuose tachografuose naudojamas vašku padengtas popierinis diskas, kuriame iš anksto atspausdinta 24 valandų skalė. Analoginio „tach“ skaičiai gali būti pažymėti kaip vienženklis „x1000“ arba kaip dviženklis „x100“, paprastai nuskaitant tikrąjį skaičių.

Variklio tachometro savybės

Greitas atsakymas

Mūsų variklio tachometro impulsų išvestį galima pasirinkti kaip bangos formos išvestį arba analoginę išvestį, fiksuojant variklio įsibėgėjimo / lėtėjimo elgseną per 1 ciklą + 8su dideliu atsaku.

Aukštas suderinamumas

Šie tachometrai palaiko įvairius jutiklius įvairiems tikslams. Be uždegimo impulsų detektorių, benzininio / dyzelinio variklio sukimosi detektorių ir kt., jie taip pat gali suteikti ECU švaistiklio signalo išvestį.

Automatinis reguliavimas

Jie gali automatiškai nustatyti paleidimo lygį prieš variklio sukimosi matavimą ir variklio sukimosi matavimą, naudodami paleidimo pagalbinę funkciją, kad stabiliai išmatuotų uždegimo signalą ir pašalintų triukšmo įtaką.

Saugus dizainas

Šiuose variklio tachometruose yra programuojamas techninės priežiūros intervalo laikmatis (SVC), kuris užtikrina atgalinės atskaitos stebėjimą ir blyksčio įspėjimo piktogramas per didelio naudojimo ir priežiūros reikalavimus.

Variklio tachometro taikymas

Automobiliai
Pagrindinis tachometro tikslas yra suteikti vairuotojui informaciją apie tai, kiek energijos jis gali naudoti tam tikru momentu. Jis naudingas automobiliuose, sunkvežimiuose, lėktuvuose, motocikluose, generatoriuose ir kitose mašinose, kur būtinas velenų sukimosi matavimas.

Jūrinis
Jūrinis tachometras matuoja valties variklio apsisukimų per minutę skaičių arba apsukų skaičių. Tai gyvybiškai svarbus instrumentas bet kurios valties kabinoje, nes jis tiesiogiai susijęs su konkretaus variklio sudeginimu ir didžiausiu jo greičiu. Įrankis yra mašinų skyriuje ir siunčia informaciją apie laivo greitį į tiltą. Jį sudaro ciferblatas arba skaitmeninis ekranas, rodantis greitį ir variklio sūkius.

Mašinos
Tachometras gali padėti stebėti greitį, kai važiuojate, ir taip padėti reguliuoti automobilio greitį, kad neviršytumėte nustatytos ribos. „Cool“ tachometrus galima įsigyti ant automobilių, motociklų, vejapjovių ir kitų mašinų, kurioms reikalinga reguliari priežiūra. Paprastai naudojamas kampinis diskas su daugybe lizdų, pritvirtintų prie rodyklės ant ciferblato.

Variklio tachometro tipai

Yra įvairių tipų ir kategorijų tachometrai, tačiau dažniausiai naudojami tachometrai (rpm matuokliai) skirstomi taip:

01.

Skaitmeniniai tachometrai
Šie apsukų matuokliai turi elektroninę grandinę, procesorių, jutiklį ir LCD arba LED rodmenis. Šios priemonės gali atlikti statistinius skaičiavimus. Jie gali tiksliau išmatuoti variklio sukimosi greitį, taip pat tinka bet kokio tipo laiko dydžiams stebėti. Skaitmeniniai tachometrai šiais laikais vis labiau paplitę ir užuot naudoję ciferblatus ir rodykles, ekrane pateikia skaitinius rodmenis.

Analoginis tachometras
Šie RPM matuokliai turi adatos ir ciferblato tipo sąsają. Šiuose įrenginiuose nėra galimybių įrašyti rodmenų ir jie negali apskaičiuoti tokios informacijos kaip vidutinis nuokrypis. Greitis konvertuojamas į įtampą naudojant išorinį dažnio į įtampą keitiklį. Todėl ši įtampa pateikiama analoginiu voltmetru.

02.

Kontaktiniai ir nekontaktiniai RPM matuokliai
Kontakto tipui reikia fizinio kontakto su besisukančiu velenu. Šis tipas veikia naudojant optinį kodavimo įrenginį arba magnetinį jutiklį, pagrįstą konkrečiu modeliu RPM matuoti. Norint pasiekti tikslų rodmenį, būtinas tiesioginis kontaktas su velenu arba besisukančiu komponentu.
Labai efektyvūs, patogūs ir tikslūs bekontakčiai sūkių dažnio matuokliai neturi kontakto su besisukančiu velenu. Be to, jų nereikia tvirtinti prie įrenginio ar variklio, kurio sukimosi greitis matuojamas. Šio tipo variklio greitis matuojamas naudojant lazerio šviesą ir optinį diską, kuris atsispindi juostoje ir žymi bendrą sukimąsi. Nekontaktinis tipas puikiai tinka mobiliosioms programoms.

Laiko ir dažnio matavimo tachometrai
Laiku pagrįstas skaitmeninis tachometras apskaičiuoja įrangos sukimosi greitį, matuodamas laiko intervalą tarp įeinančių impulsų. Tai labiau tinka mažo greičio matavimui dideliu tikslumu. Šio tachometro nuskaitymo laikas priklauso nuo sukimosi greičio, tačiau jo skiriamoji geba nepriklauso nuo sukimosi greičio.
Dažnio matavimo prietaisas nustato greitį, matuodamas įeinančių impulsų dažnį. Jis tikslesnis atliekant didelio greičio matavimus, o šio tachometro apsisukimai priklauso nuo besisukančio veleno.

Variklio tachometro privalumai

Tachometro naudojimas gali suteikti vairuotojams keletą privalumų, įskaitant

Degalų naudojimo efektyvumo gerinimas

Stebėdami variklio sūkius, vairuotojai gali koreguoti savo vairavimo įpročius, kad išlaikytų optimalų apsisukimų dažnį ir pagerintų degalų efektyvumą.

Variklio pažeidimų prevencija

Per didelis apsisukimų dažnis gali sugadinti variklį, o vairuotojams gali padėti išvengti tokių situacijų, įspėjant RPM.

Vairavimo patirties gerinimas

Variklio apsisukimų dažnio žinojimas gali padėti vairuotojams pasirinkti tinkamą pavarą, todėl vairavimas bus sklandesnis ir malonesnis.

Veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis variklio tachometrą

Jei ieškote tachometro ir nesate tikri, į ką turėtumėte atkreipti dėmesį prieš pirkdami tachometrą, čia yra keletas punktų, kurie gali padėti jums rasti tinkamiausią tachometrą.

Tachometro tipas
Pirmas dalykas, kurį turėtumėte atsiminti, yra tai, kokio tipo tachometras jums tiks. Kaip jau žinome, yra dviejų tipų pirminiai tachometrai. Jie yra kontaktinis tachometras ir nekontaktinis tachometras. Paprastai profesionalai renkasi nekontaktinį tachometrą, nes jis yra patogesnis, tikslesnis ir universalesnis. Be to, yra įvairių tipų skaitmeniniai tachometrai, siūlantys ir kontaktinį, ir nekontaktinį matavimą.
Taip pat galite pasirinkti mažiau paplitusių variantų, kurie šiandien yra rinkoje. Jei ieškote prietaiso, kuris padėtų išmatuoti greitą impulsų dažnį, galite pasirinkti dažnio matavimo skaitmeninį tachometrą. Panašiai, jei ieškote prietaiso, kuris padėtų matuoti mažą greitį, galite naudoti laiko matavimo skaitmeninį tachometrą.

Rodmenys / matavimo talpa
Prieš pirkdami bet kokį tachometrą, turėtumėte sužinoti, kokius apsisukimus jis gali išmatuoti. Taip pat patikrinkite minimalų tachometro matavimo lygį, kad sužinotumėte, kokių mažiausių rodmenų jis nerodo.

Duomenų perdavimo ir saugojimo talpa
Kalbant apie saugojimo rodmenis, beveik kiekvienas tachometro tipas turi savybę, o apie ankstesnį rodmenį galite sužinoti tik vienu mygtuku. Jei įrenginys turi USB išvestį arba išimamą SD kortelę, galite patogiai perkelti duomenis ir juos analizuoti.

Kiti išmatavimai
Be rodmenų, svarbūs ir kiti matavimai, tokie kaip linijinis greitis ir ilgis. Taigi pasirinkite tachometrą, kuris taip pat siūlo šias funkcijas.

Maitinimo šaltinis
Baterijomis veikiantys tachometrai, palyginti su iš lizdu valdomais tachometrais? Kalbant apie nešiojamumą, skaitmeniniai tachometrai iš tiesų yra geriausiai žinomi, nes juose siūlomos keičiamos baterijos, o ne įjungiamos sistemos.
Turėtumėte patikrinti įrenginio turimas baterijas, kad sužinotumėte, ar galite greitai gauti bateriją, jei ieškote tachometro, kurį galėtumėte naudoti ilgą laiką, ir rinkitės įrenginį, kuris siūlo nuolatinį maitinimo šaltinį.

Ekrano tipas
Skaitmeninio tachometro su apšviestu ekranu įsigijimas yra geriausias sprendimas, nes jis rodo rodmenis. Paskutiniuose įrenginiuose taip pat yra reguliuojamas ekrano ryškumas, kad būtų lengviau taupyti energiją.

Kiti tachometro priedai
Keli gamintojai kartu su tachometru tiekia įvairių tipų priedus. Kai kurie priedai yra šie:

Šviesą atspindinti juosta
Nešiojamas laikymo krepšys
Adapterio galvutė.

Kaip stebėti savo tachometrą?

Norėdami stebėti savo RPM matuoklį ir pasiekti geriausią lėktuvo našumą, turite laikytis toliau pateiktų metodų.

Sklandžiai perjunkite mechaninę pavarų dėžę
(1) Stebėkite lėktuvo sūkius ir pagreitinkite sustoję.
(2) Perjungdami aukštesnę pavarą pasinaudokite RPM matuokliu, nes reikia įsibėgėti, nes su mechanine pavarų dėže transporto priemonėms greitėjant reikia didesnės pavaros.
(3) Panašiai kaip perjungdami aukštyn, naudokite RPM matuoklį, kad perjungtumėte žemyn. Sulėtinkite savo lėktuvą ir stebėkite savo RPM matuoklį, kad suprastumėte, kada reikia sklandžiai perjungti.

Patikrinkite savo lėktuvo jėgos pavaros veikimą
(1) Stebėkite savo lėktuvo tachometrą, kai jis veikia tuščiąja eiga, ir ieškokite tokių požymių, kaip staigus sūkių dažnis, variklis sustingsta ir kt.
(2) Stebėkite savo lėktuvo RPM pastoviu greičiu. Tokiu būdu galite stebėti požymius ir simptomus, pvz., RPM matuoklio rodyklės pastovumą, kai lėktuvo greitis mažėja.

Saugiai valdykite variklį stebėdami apsukas
(1) Kad išvengtumėte dažnų RPM šuolių, turėtumėte stebėti RPM matuoklį.
(2) Taip pat turėtumėte perjungti vieną pavarą žemyn.
(3) Tai taip pat padės išvengti didelių pagreičių.

Sertifikatas

productcate-1-1

Mūsų gamykla

Variklio tachometro dažnai užduodami klausimai

K: Ar variklio sūkių dažniui matuoti naudojamas tachometras?

A: Tachometras (apsukimų skaitiklis, tachometras, apsukų skaitiklis, RPM matuoklis) yra prietaisas, matuojantis veleno arba disko sukimosi greitį, kaip ir variklyje ar kitoje mašinoje. Įrenginys paprastai rodo apsisukimus per minutę (RPM) kalibruotame analoginiame ciferblate, tačiau vis dažniau naudojami skaitmeniniai ekranai.

K: Ką tachometras veikia automobilyje?

A: Tachometro paskirtis – matuoti mašinos sukimosi greitį. Pavyzdžiui, automobilių pramonėje tachometras paprastai rodomas automobilio prietaisų skydelyje. Tai informuoja vairuotoją, kada reikia perjungti pavaras, atsižvelgiant į veleno sukimosi greitį.

K: Kaip matuojamas variklio sūkių skaičius?

A: Variklio RPM matuojamas dviem nepriklausomais būdais: mechaniniu tachometru dinamometre ir elektroniniu tachometru ekrano stove. Šie prietaisai matuoja variklio alkūninio veleno sukimosi greitį.

K: Ar visuose automobiliuose yra tachometras?

A: Kai kurie yra, o kai kurie ne. Kiek žinome, tachometrai paprastai buvo montuojami vidutinio apdailos ar sportiniuose automobiliuose dar 1950-1960-aisiais ir iki devintojo dešimtmečio netapo standartine funkcija, galbūt dėl to, kad tachometro gamybos kaina tuo metu vis dar buvo didelė. todėl jis buvo suteiktas tik tam tikriems automobiliams.

Kl .: Kaip sumontuoti tachometrą ant variklio?

A: Nustatykite uždegimo ritę arba uždegimo sistemos laidą, į kurį bus įjungtas tachometro signalas. Tachometro signalo laidą prijunkite prie atitinkamo laido savo transporto priemonės laidų rinkinyje. Užmegzkite saugų ryšį naudodami laidų jungtis, litavimą arba rekomenduojamus metodus.

K: Ar automobiliams reikia tachometro?

A: Šiuolaikiniams automobiliams nereikia tachometrų, net su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Taip yra todėl, kad juose yra apsisukimų ribotuvai, neleidžiantys varikliui perkrauti sūkių, o tie, kuriuose yra mechaninė pavarų dėžė, dažnai turi perjungimo indikatoriaus lemputes, kurios nurodo, kada perjungti pavarą. Automobiliai turi tachometrus, nes jie yra sportiški ir kieti.

K: Kas siunčia signalą į tachometrą?

A: Iki šiol labiausiai paplitęs metodas, naudojamas tachometro signalui pateikti, yra generatoriaus apsisukimų panaudojimas pastebimam indikatoriui generuoti. Kintamosios srovės generatoriai generuoja energiją iš esmės kaip kintamąją srovę, kuri vėliau ištaisoma į DC (nuolatinę srovę), kurią vėliau galima laikyti akumuliatoriuose.

K: Ką matuoja dyzelinio variklio tachometras?

A: Išsamus sprendimas. Tachometras: naudojamas transporto priemonės greičiui matuoti. Odometras: odometras yra prietaisas, rodantis transporto priemonės, pvz., motociklo ir motorinės transporto priemonės, nuvažiuotą atstumą. Variklio RPM matuoklis: naudojamas variklio apsisukimų dažniui per minutę rodyti.

Klausimas: Iš kur tachometras gauna signalą?

A: Elektroniniai tachometrai veikia skaičiuodami uždegimo sistemos, kintamosios srovės generatoriaus, tachinio signalo generatoriaus arba magnetinio paėmimo siuntėjo generuojamus impulsus.

K: Ar tachometras yra jutiklis?

A: Tachometras yra jutiklio įtaisas, naudojamas objekto, pvz., automobilio variklio veleno, sukimosi greičiui matuoti ir paprastai naudojamas tik mechaniniams ar elektriniams prietaisams. Šis prietaisas rodo objekto atliekamus apsisukimus per minutę (RPM).

Klausimas: Iš kur tachometras gauna rodmenis?

A: Elektroninis tachometras veikia kaip senas analoginis voltmetras. Variklio greitis paverčiamas įtampa. Įtampa tiekiama į judančią ritę. Ritė sukuria magnetinį lauką.

K: Kodėl kai kuriuose automobiliuose nėra tachometro?

A: Tachometras yra prietaisų skydelyje esantis komponentas, rodantis variklio besisukančio alkūninio veleno greitį. Kai kurios transporto priemonės neturi tachometro, nes dažniausiai tai nėra būtina.

K: Kokie yra tachometro trūkumai?

A: Pagrindinis jų trūkumas yra tas, kad tarp veleno ir indikatoriaus, kurie daugeliu atvejų yra tam tikru atstumu vienas nuo kito, reikalinga mechaninė jungtis. Šiems instrumentams naudojami lankstūs kabeliai yra gana varginantys, ypač esant dideliam sukimosi greičiui.

K: Ar automatiniai automobiliai turi tachometrus?

A: Daugelis šiuolaikinių automobilių turi skaitmeninius spidometrus, net ir analoginius tachometrus. Kad galėtumėte greitai atsigaivinti, tachometras nurodo, kuri pavara įjungta jūsų automobilyje. Kiekvienas automobilis, nesvarbu, ar jis turi mechaninę ar automatinę pavarų dėžę, turi tachometrą. Net kai kurie hibridiniai ar elektromobiliai turi tachometrus.

K: Ar visi automobiliai turi RPM matuoklį?

A: Tachometre rodomas variklio greitis. Apsisukimų dažnis vairuotojui rodomas per tachometrą, kuris paprastai yra šalia spidometro transporto priemonės matuoklių grupėje. Beje, ne visi automobiliai turi tachometrus.

Kl.: Kas yra tipiškas variklio sūkių skaičius?

A: Įprastas automobilių greitkeliuose apsisukimų dažnis yra nuo 1500 iki 2000 aps./min. Tuščiosios eigos sukimasis svyruoja nuo 600 iki 1000 aps./min. Dyzelinis variklis paprastai dirba tuščiąja eiga esant maždaug 750 aps./min., o 110 km/h greičiu su 6 pavara 2000 aps./min. Tačiau benzininiai varikliai dideliu greičiu sukasi 6000 aps./min.

K: Kas rodo variklio sūkius?

A: Daugelyje automobilių yra tachometras, rodantis variklio sūkius, paprastai matuojamas tūkstančiais. Tachometro diapazono viršuje yra zona, vadinama raudona linija – paprastai paryškinama tiesiogine prasme, raudona linija. Variklio apsukos už raudonos linijos gali būti sugadintos.

Kl .: Kas yra automobilių RPM?

A: Rodydamas apsisukimus per minutę, RPM matuoklis rodo, kada vairuotojas turi perjungti pavaras didesniam arba mažesniam greičiui. Naudodami apsukų skaičių perjungdami pavarą, galite apsaugoti variklį ir pavarų dėžę nuo pažeidimų ir perkaitimo. Greitis keičiasi sklandžiau vairuojant, jei teisingai laikotės RPM rodmenų.

K: Iš kur tachometras gauna signalą?

A: Patikrinkite, ar naudojate tinkamą signalo šaltinį. Dažniausios tach signalo vietos yra neigiamas uždegimo ritės arba tachometro išvesties gnybtas (HEI, uždegimo valdymo dėžės arba ECU).

K: Kuo skiriasi tachometras ir odometras?

A: Tachometras nuskaito ir registruoja alkūninio veleno apsisukimus per minutę. Kuo greitesnis sukimasis, tuo greičiau galia perduodama galiniam ratui. Kilometro skaitiklis, kad ir kokio stiliaus ar tipo jis būtų, registruoja ir registruoja transporto priemonės nuvažiuotų mylių skaičių.

Populiarus Žymos: e9 pakaitinimo žvakė benzininiam varikliui, Kinijos e9 pakaitinimo žvakė benzininių variklių gamintojams, tiekėjams, gamyklai